國內(nèi)旋挖鉆機(jī)需求趨增
近幾年，隨著國家建設(shè)的不斷加速，旋挖鉆機(jī)作為工程機(jī)械行業(yè)的新興產(chǎn)品，因其單價高、盈利能力強(qiáng)、市場需求旺盛而受到很多企業(yè)追捧。據(jù)悉，"十一五"期間，我國將建設(shè)鐵路新線17000公里，其中客運(yùn)專線7000公里；既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9萬公里，續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項目達(dá)200多個，其中客運(yùn)專線項目28個，建設(shè)總投資12500億元。 據(jù)了解，今年全國鐵路計劃新開工項目87個，續(xù)建項目38個，收尾銷號項目38個。全年計劃投資1600 億元；新線鋪軌376公里，投產(chǎn)1436公里；復(fù)線鋪軌1028公里，投產(chǎn)1214公里；電氣化鐵路投產(chǎn)3860公里。
總投資1300多億元的京滬高鐵項目，預(yù)計今年年內(nèi)開工建設(shè)，并將于2010年投入運(yùn)營。據(jù)專家介紹，京滬高鐵建設(shè)的1300多億元投資，其中用于鐵路線固定設(shè)施的投資將帶動我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中，造價高達(dá)560 億元的固定設(shè)施建設(shè)年內(nèi)即將啟動。由于固定設(shè)施涉及橋梁、路基、隧道、路軌以及車站的建設(shè)，筑路所用的設(shè)備如鋪軌機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的供應(yīng)商將從京滬高鐵建設(shè)項目中獲得巨額收益。
高速鐵路樁基工程對旋挖鉆機(jī)設(shè)備的需求很大，若同時全面開工2000公里，需新增300～500臺旋挖鉆機(jī)。有關(guān)專家預(yù)測，未來2～3年旋挖鉆機(jī)國內(nèi)市場需求600～800臺/年，如果一臺旋挖鉆機(jī)單價為450萬元，則其市場容量為27億～36億元。
另外，我國還將對老線路進(jìn)行大面積提速。這些項目中旋挖鉆機(jī)等設(shè)備都將成為鐵路建設(shè)采購的重點。
據(jù)介紹，旋挖鉆機(jī)于1986年開始在國內(nèi)的基礎(chǔ)施工中使用，但由于各種原因一直未得到快速發(fā)展。2000 年前，我國旋挖鉆機(jī)市場為歐美產(chǎn)品一統(tǒng)天下，全為整機(jī)進(jìn)口。2002年，青藏鐵路開工，100多臺旋挖鉆機(jī)作業(yè)，僅有 5臺國產(chǎn)機(jī)。
但近三四年，隨著我國基礎(chǔ)施工行業(yè)的不斷發(fā)展，施工單位逐漸了解到旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性，國內(nèi)掀起了"旋挖鉆 "熱。"旋挖鉆"熱帶動市場的同時，也使得國內(nèi)旋挖鉆機(jī)制造企業(yè)的數(shù)量迅猛增長。目前我國從事旋挖鉆機(jī)制造的企業(yè)約有 20余家，但以年銷量不到10臺的企業(yè)居多。在這20多家企業(yè)中，三一、徐工、山河智能、宇通重工、中聯(lián)、福田重工、北方重機(jī)等企業(yè)的旋挖鉆機(jī)銷量占到市場總銷量的70%～80%。其中從性能、產(chǎn)能和銷量情況來看，三一集團(tuán)的技術(shù)性能、獲利能力和銷售量均獨(dú)占鰲頭。2005年三一旋挖鉆機(jī)的銷售量約為100臺。
但令人擔(dān)憂的是，由于國內(nèi)大部分旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)成立的時間都不長，大部分企業(yè)的生產(chǎn)還未形成規(guī)模，產(chǎn)品也未系列化，全行業(yè)20余家企業(yè)的產(chǎn)品型號還不到30個，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重扭矩在200KN?m級別上下的大中型旋挖鉆機(jī)銷售比例高達(dá)75%這直接導(dǎo)致了國內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之間激烈的價格戰(zhàn)。
人士認(rèn)為，今后兩年，旋挖鉆機(jī)市場還會有較快的增長，但增速的快慢要看國家投資的調(diào)整以及是否有相關(guān)替代產(chǎn)品產(chǎn)生.
[此信息未經(jīng)證實，僅供參考]
總投資1300多億元的京滬高鐵項目，預(yù)計今年年內(nèi)開工建設(shè)，并將于2010年投入運(yùn)營。據(jù)專家介紹，京滬高鐵建設(shè)的1300多億元投資，其中用于鐵路線固定設(shè)施的投資將帶動我國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其中，造價高達(dá)560 億元的固定設(shè)施建設(shè)年內(nèi)即將啟動。由于固定設(shè)施涉及橋梁、路基、隧道、路軌以及車站的建設(shè)，筑路所用的設(shè)備如鋪軌機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的供應(yīng)商將從京滬高鐵建設(shè)項目中獲得巨額收益。
高速鐵路樁基工程對旋挖鉆機(jī)設(shè)備的需求很大，若同時全面開工2000公里，需新增300～500臺旋挖鉆機(jī)。有關(guān)專家預(yù)測，未來2～3年旋挖鉆機(jī)國內(nèi)市場需求600～800臺/年，如果一臺旋挖鉆機(jī)單價為450萬元，則其市場容量為27億～36億元。
另外，我國還將對老線路進(jìn)行大面積提速。這些項目中旋挖鉆機(jī)等設(shè)備都將成為鐵路建設(shè)采購的重點。
據(jù)介紹，旋挖鉆機(jī)于1986年開始在國內(nèi)的基礎(chǔ)施工中使用，但由于各種原因一直未得到快速發(fā)展。2000 年前，我國旋挖鉆機(jī)市場為歐美產(chǎn)品一統(tǒng)天下，全為整機(jī)進(jìn)口。2002年，青藏鐵路開工，100多臺旋挖鉆機(jī)作業(yè)，僅有 5臺國產(chǎn)機(jī)。
但近三四年，隨著我國基礎(chǔ)施工行業(yè)的不斷發(fā)展，施工單位逐漸了解到旋挖鉆機(jī)的優(yōu)越性，國內(nèi)掀起了"旋挖鉆 "熱。"旋挖鉆"熱帶動市場的同時，也使得國內(nèi)旋挖鉆機(jī)制造企業(yè)的數(shù)量迅猛增長。目前我國從事旋挖鉆機(jī)制造的企業(yè)約有 20余家，但以年銷量不到10臺的企業(yè)居多。在這20多家企業(yè)中，三一、徐工、山河智能、宇通重工、中聯(lián)、福田重工、北方重機(jī)等企業(yè)的旋挖鉆機(jī)銷量占到市場總銷量的70%～80%。其中從性能、產(chǎn)能和銷量情況來看，三一集團(tuán)的技術(shù)性能、獲利能力和銷售量均獨(dú)占鰲頭。2005年三一旋挖鉆機(jī)的銷售量約為100臺。
但令人擔(dān)憂的是，由于國內(nèi)大部分旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)成立的時間都不長，大部分企業(yè)的生產(chǎn)還未形成規(guī)模，產(chǎn)品也未系列化，全行業(yè)20余家企業(yè)的產(chǎn)品型號還不到30個，產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重扭矩在200KN?m級別上下的大中型旋挖鉆機(jī)銷售比例高達(dá)75%這直接導(dǎo)致了國內(nèi)旋挖鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)之間激烈的價格戰(zhàn)。
人士認(rèn)為，今后兩年，旋挖鉆機(jī)市場還會有較快的增長，但增速的快慢要看國家投資的調(diào)整以及是否有相關(guān)替代產(chǎn)品產(chǎn)生.
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