恩梯恩開發出車輪旋轉傳感器用高磁力橡膠制磁環
恩梯恩（NTN）開發出了用于ABS（防抱死系統）傳感器的車輪旋轉傳感器用高磁力橡膠制磁環。可安裝在車輪的軸承上使用。很多汽車的車輪軸承上均裝有被稱為ABS傳感器的車輪旋轉傳感器，ABS傳感器由磁性檢測傳感器和環狀磁環構成。通過將磁環內置于車輪軸承中與輪胎一同旋轉，并由磁性傳感器感知此旋轉引起的磁極變化，來對車輪的速度進行測量。
到目前為止，普遍使用的橡膠材料制磁環是將鐵氧體磁珠與橡膠材料混合后加熱成形的。鐵氧體磁珠的磁力大小因其方向而異，因此成形前需要統一鐵氧體磁珠的方向。不過，長久以來的問題是成形時的材料流動會破壞統一好的方向，從而使磁力無法增大。
而此次開發的磁環可將磁珠的方向按最佳方向統一，增強磁環的磁力。此次還開發出了在加熱成形時，對整個成型體施加磁力，在橡膠固定之前的工序中將鐵氧體磁珠按照磁力方向統一排列的橡膠成形法。另外，還改進了橡膠材料的成分配比，使混入材料中的鐵氧體磁珠比原來增加了3～5％，從而實現了比以往產品高25％的磁力。通過這些方法，降低了安裝傳感器時對位置精度的要求。即便使用比以往產品更小的磁環，也能夠獲得同等的輸出。
此次的開發使橡膠材料的玻璃化轉變溫度（耐沖擊性顯著降低時的溫度）降低了3～10℃，提高了惡劣環境溫度條件(冷熱沖擊)下的耐久性。在配備到軸承或駕駛車輛時，可以降低由于惡劣環境溫度下的各種沖擊造成的缺損和破裂等風險。
到目前為止，普遍使用的橡膠材料制磁環是將鐵氧體磁珠與橡膠材料混合后加熱成形的。鐵氧體磁珠的磁力大小因其方向而異，因此成形前需要統一鐵氧體磁珠的方向。不過，長久以來的問題是成形時的材料流動會破壞統一好的方向，從而使磁力無法增大。
而此次開發的磁環可將磁珠的方向按最佳方向統一，增強磁環的磁力。此次還開發出了在加熱成形時，對整個成型體施加磁力，在橡膠固定之前的工序中將鐵氧體磁珠按照磁力方向統一排列的橡膠成形法。另外，還改進了橡膠材料的成分配比，使混入材料中的鐵氧體磁珠比原來增加了3～5％，從而實現了比以往產品高25％的磁力。通過這些方法，降低了安裝傳感器時對位置精度的要求。即便使用比以往產品更小的磁環，也能夠獲得同等的輸出。
此次的開發使橡膠材料的玻璃化轉變溫度（耐沖擊性顯著降低時的溫度）降低了3～10℃，提高了惡劣環境溫度條件(冷熱沖擊)下的耐久性。在配備到軸承或駕駛車輛時，可以降低由于惡劣環境溫度下的各種沖擊造成的缺損和破裂等風險。
文章版權歸西部工控xbgk所有，未經許可不得轉載。
服務咨詢