“機械百強企業、汽車三十強企業作為機械工業產業發展的中堅力量，機械行業結構優化升級的領跑者，在機遇與挑戰中應審時度勢、迎風破浪，肩負起國人對中國機械、汽車工業趕超世界先進水平的希望和夢想。”這是中國機械工業聯合會執行會長蔡惟慈的肺腑之言。
　　4月24日，2007年中國機械工業銷售收入百強、汽車工業三十強企業信息發布會暨機械工業戰略發展研討會在京召開。此次百強排序以2007年機械、汽車工業企業的主營業務收入為準，同時參考利潤總額和從業人員兩項指標。
　　行業結構優化升級的領跑者
　　2007年，中國機械工業持續快速、協調、健康發展，工業生產增幅實現連續5年超過20%；利潤比上年增收1500億元。其中，規模以上企業60326家，百強企業只占企業總數0.17%，但主營業務收入卻占全行業的15.63%、利潤總額占17.95%；此外，主營業務收入超過100億元的特大型企業數量也由2003年12家增到42家。
　　自2003年第一次機械百強汽車三十強排序的四年來，這些大型企業表現出良好的成長性：從主營業務收入來看，2007年機械工業大型企業主營業務收入年均增長27.35%，汽車工業大型企業主營業務收入年均增長18.64%；從入圍規格標準來看，機械大型企業和汽車大型企業，2007年入圍門檻分別為18.03億元和45.23億元，分別是2003年時的8.16億元和20.04億元的2.2倍和2.26倍。
　　此外，在重大裝備類產品的生產中，大型企業貢獻突出。在汽車、發電設備、輸變電設備、金屬軋制設備、數控機床、透平壓縮機、大型石油鉆采設備等關系國計民生和國家經濟安全的領域，重要產品主要都由大型企業生產。“這些大型企業在轉換機制、激發內在活力上勇于探索，是結構優化升級的領跑者。”蔡惟慈說。
　　奮力追趕世界名企
　　2007年度機械工業百強、汽車工業三十強企業，各項指標令人振奮。但我國大企業在經營規模、創新能力、管理水平等方面仍然顯得很不足；與世界一流企業比，差距則更為明顯。
　　據了解，上海電氣集團總公司名列機械百強之首，但銷售額僅為美國通用電氣公司的5.5%；居工程機械行業第一位的徐州工程機械集團，銷售額僅為美國卡特彼勒公司的7.5%、日本小松公司的19.3%；居農機行業之首的一拖集團銷售額也僅為美國迪爾公司的7%。
　　“當然，也應該看到，中國大企業與世界同行業一流企業的差距也在不斷縮小：一汽集團銷售額與通用公司之比，2004年為8.8%，2005年為9.76%、2006年為10%、2007年為12.08%，其他企業也有類似態勢。中國大企業正在奮力追趕世界名企，只是我們的追趕速度還應加快，力度還須加大。”蔡惟慈說。
　　他還多次都提到，創新能力不足是中國大型企業的最薄弱環節。我國機械、汽車工業總體技術自給率只有60%左右，尤其是在重大成套裝備和高技術產品的核心技術上落后于國際先進水平，尚未擺脫受制于人的局面。目前國與國之間的競爭日益表現為其所擁有的大型企業之間的實力比拼。中國大企業近年來的快速發展，已為機械、汽車工業進一步做強做大打下了良好基礎，全行業要抓住機遇，加強自主創新能力，盡快成長起具有較強國際競爭力的大企業集團。
　　進入產業升級關鍵階段
　　“機械工業正在發生歷史性變化，行業發展已進入產業升級的關鍵階段，正站在新的歷史起點上，誰搶占先機，誰就贏得明天。”蔡惟慈說。
蔡惟慈認為，針對于機械工業行業，只有加快產業升級才有出路，不升級就只能被擠出國際市場。
　　具體表現在：一是資源性要素約束趨強。主要原材料及燃料價格輪番普漲，《勞動合同法》實施推動成本上升，利率匯率提高，銀根緊縮，環境要求提高，土地供應趨緊，關鍵進口料件瓶頸約束趨緊。
　　二是用戶要求在迅速升級。表現在核電、輸變電、風電、冶金、石油化工、露天礦、隧道掘進、造船等方面，用戶對裝備的要求在向世界水平看齊，機械工業企業不升級就難有機會。
　　三是同行間競爭加劇。蔡惟慈由衷地建議機械百強、汽車三十強企業，一要立大志：敢于立志建設世界知名企業；勇于立足中國國情，創造出與福特、豐田比肩的新型經營管理模式；二要下大力：甘于以自己的心血和激情致力自主創新，把騰飛的業績建立在可持續的基礎上，打造“中國創造”的優良形象；三要善學習：學習國內外同行的經驗，提高經營管理水平，加快發展現代制造服務業，改變重“硬”輕“軟”的傾向。