GPRS為城市交通添“慧眼”
“借我借我一雙慧眼吧，讓我把這擁堵的道路看個清清楚楚、明明白白、真真切切……”生活在北京、或者其他大城市的人們心中或許都懷著這樣一個夢想。交通堵塞已經成為二十一世紀令人頭疼不已的“城市病”，如果有一天，行駛在上下班、趕往飛機場火車站的道路上，能夠不再為堵車所困、隨時選擇暢通路段行駛，該是多么愜意的事！最新的GPRS TMC技術可以幫助人們把這樣的夢想變成現實。
TMC——一個人的“交通臺”
交通擁堵實際上有很多時候是人為造成或者加重的——駕駛員沒有及時獲得最新的路況信息，會導致擁堵道路情況越來越加重。及時獲得路況信息可以有很多方法，即以北京為例，收聽北京交通廣播電臺是目前最普遍的一種方式。但是由于北京面積龐大、路況復雜，而且據最新消息，截至2007年5月底，北京市的車輛保有量已經達到300萬輛，在這種情況下單憑電臺的語音播報，是很難隨時展現整個北京市完整的交通路況的，而且非數字化的廣播也很難實現信息的及時更新，難以滿足不同駕駛員的個性化要求。
借鑒歐美地區發達國家在智能交通導航方面的經驗，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）技術將是解決問題的一個良方。
TMC信息服務實際上就是利用各種無線通信技術（包括GSM/GPRS、FM無線調頻系統、數字廣播等）來播報實時交通消息的一種應用。當一個城市應用了TMC后，交通管理部門及其他交通信息服務提供商通過路面感應器、實時攝像頭、浮動車等工具將實時交通信息收集起來，進行相應的處理后通過GPRS或FM廣播等方式將信息發送給用戶；用戶借助于TMC接收設備（可以是專門的車載導航系統，也可以是裝有導航軟件的智能手機、PDA）接收交通信息，隨時修正行駛路線并通過系統自動推算出一條備選路線，以盡可能避免交通擁堵和事故。擁有了TMC服務，駕駛員就好象擁有了一個自己個人專屬的“交通臺”。
經過20年左右的發展，TMC服務在歐洲已經比較成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14個國家可以獲得免費的TMC服務，英國、法國、德國則提供收費TMC服務。世界知名的導航技術提供商比如導世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的導航軟件，用戶可以利用這些軟件直接在導航設備上讀取交通信息。比如導世通的TrafficSam產品，它可以集成在導世通個人導航軟件中，實時獲取TMC信息，根據實時的交通路況實時調整規劃路線，并允許用戶在導航設備上查看路況信息，按實際需求避開擁堵路段或繼續行駛。
當北京擁有了GPRS TMC
如今北京人常掛在口頭上的一句話就是：“路這么堵，到2008年可怎么辦啊？”眾所周知，到2008年奧運會期間，北京將迎來大量運動員、媒體及國內外游客，屆時城市交通必將面臨前所未有的挑戰。尋找一種先進的技術來緩解交通擁堵可謂是當務之急。
假如每個駕駛員屆時都能擁有一個提供實時路況信息的導航工具，各自選擇最佳的暢通線路，情況一定好得多。目前歐洲應用比較廣泛的TMC技術是基于FM無線數據系統（RDS）方式傳輸的，不過導世通公司的專家告訴記者，最新的GPRS TMC系統擁有更好的信號覆蓋率和更大的路況信息量。因為首先，在北京等大城市移動網絡本身就會比附加路況信息的ＦＭ廣播覆蓋率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及時的實時交通信息服務，ＧＰＲＳ可以達到１００ｋｂｐｓ的最大傳輸速率，而RDS TMC系統一般只能達到８ｋbps左右的傳輸速率。當設備接收300條同時發生的路況信息時，GPRS可以很輕松地處理這些信息，而RDS就會非常吃力，從而大大延長了用戶接收重要路況信息的時間。
據了解，導世通公司目前已經聯合國內TMC信息提供商世紀高通利用北京移動的GPRS網絡成功進行了多項測試，并在基于Windows Mobile平臺的智能手機上利用導世通的個人導航軟件和專為TMC服務開發的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道傳輸的TMC數據，并能根據各種交通信息規劃和動態調整行駛路線。在2008年的某一天，如果我們能用上先進的GPRS TMC服務來指引交通，相信一定可以更暢快地享受奧運帶給我們的歡樂，而少抱怨一些堵車帶來的煩惱。
TMC——一個人的“交通臺”
交通擁堵實際上有很多時候是人為造成或者加重的——駕駛員沒有及時獲得最新的路況信息，會導致擁堵道路情況越來越加重。及時獲得路況信息可以有很多方法，即以北京為例，收聽北京交通廣播電臺是目前最普遍的一種方式。但是由于北京面積龐大、路況復雜，而且據最新消息，截至2007年5月底，北京市的車輛保有量已經達到300萬輛，在這種情況下單憑電臺的語音播報，是很難隨時展現整個北京市完整的交通路況的，而且非數字化的廣播也很難實現信息的及時更新，難以滿足不同駕駛員的個性化要求。
借鑒歐美地區發達國家在智能交通導航方面的經驗，采用TMC（Traffic Message Channel，交通信息頻道）技術將是解決問題的一個良方。
TMC信息服務實際上就是利用各種無線通信技術（包括GSM/GPRS、FM無線調頻系統、數字廣播等）來播報實時交通消息的一種應用。當一個城市應用了TMC后，交通管理部門及其他交通信息服務提供商通過路面感應器、實時攝像頭、浮動車等工具將實時交通信息收集起來，進行相應的處理后通過GPRS或FM廣播等方式將信息發送給用戶；用戶借助于TMC接收設備（可以是專門的車載導航系統，也可以是裝有導航軟件的智能手機、PDA）接收交通信息，隨時修正行駛路線并通過系統自動推算出一條備選路線，以盡可能避免交通擁堵和事故。擁有了TMC服務，駕駛員就好象擁有了一個自己個人專屬的“交通臺”。
經過20年左右的發展，TMC服務在歐洲已經比較成熟和普遍，如今在瑞典、挪威等14個國家可以獲得免費的TMC服務，英國、法國、德國則提供收費TMC服務。世界知名的導航技術提供商比如導世通（Destinator）、高明（Garmin）和TomTom都推出了支持TMC的導航軟件，用戶可以利用這些軟件直接在導航設備上讀取交通信息。比如導世通的TrafficSam產品，它可以集成在導世通個人導航軟件中，實時獲取TMC信息，根據實時的交通路況實時調整規劃路線，并允許用戶在導航設備上查看路況信息，按實際需求避開擁堵路段或繼續行駛。
當北京擁有了GPRS TMC
如今北京人常掛在口頭上的一句話就是：“路這么堵，到2008年可怎么辦啊？”眾所周知，到2008年奧運會期間，北京將迎來大量運動員、媒體及國內外游客，屆時城市交通必將面臨前所未有的挑戰。尋找一種先進的技術來緩解交通擁堵可謂是當務之急。
假如每個駕駛員屆時都能擁有一個提供實時路況信息的導航工具，各自選擇最佳的暢通線路，情況一定好得多。目前歐洲應用比較廣泛的TMC技術是基于FM無線數據系統（RDS）方式傳輸的，不過導世通公司的專家告訴記者，最新的GPRS TMC系統擁有更好的信號覆蓋率和更大的路況信息量。因為首先，在北京等大城市移動網絡本身就會比附加路況信息的ＦＭ廣播覆蓋率大很多；其次，使用GPRS可以得到跨地域和高速及時的實時交通信息服務，ＧＰＲＳ可以達到１００ｋｂｐｓ的最大傳輸速率，而RDS TMC系統一般只能達到８ｋbps左右的傳輸速率。當設備接收300條同時發生的路況信息時，GPRS可以很輕松地處理這些信息，而RDS就會非常吃力，從而大大延長了用戶接收重要路況信息的時間。
據了解，導世通公司目前已經聯合國內TMC信息提供商世紀高通利用北京移動的GPRS網絡成功進行了多項測試，并在基于Windows Mobile平臺的智能手機上利用導世通的個人導航軟件和專為TMC服務開發的TrafficSam插件成功接收了GPRS信道傳輸的TMC數據，并能根據各種交通信息規劃和動態調整行駛路線。在2008年的某一天，如果我們能用上先進的GPRS TMC服務來指引交通，相信一定可以更暢快地享受奧運帶給我們的歡樂，而少抱怨一些堵車帶來的煩惱。
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