12月9日消息，據(jù)韓國研調(diào)機構(gòu)SNE Research最新報告顯示，由于中國動力電池廠商在電動汽車市場的高歌猛進(jìn)，2024年1-10月韓國三大動力電池制造商LG能源解決方案(LG Energy Solution)、SK On和三星SDI(Samsung SDI)的合計市場份額已同比減少了3.5個百分點至20.2%。

　　其中，從LG化學(xué)(LG Chem)分拆出來的電池事業(yè)LG能源解決方案，在2024年1-10月拿下了11.8%市占率，保住全球第三名的位置，主要受惠特斯拉Model 3改款上市，推動相關(guān)訂單激增68.2%。

　　而從SK Innovation分拆除了，專攻電池業(yè)務(wù)的SK On，今年前十月市場份額從去年同期的5.2%降至4.5%，但仍保持在全球第五名。SK On客戶包括現(xiàn)代汽車IONIQ 5、起亞EV6和奔馳EQA，三星SDI主要供應(yīng)BMW、Rivian和奧迪。

　　三星SDI市占率下滑至3.8%，也低于去年同期的4.7%，排名全球第七。

　　日本松下的下滑幅度則更大，市占率則從6.6%下滑至4.1%。松下也SNE Research榜單中唯一一家動力電池裝車量與市占率同步下滑的動力電池廠商。

　　SNE Research指出，松下裝車量和市占率變化的原因是年初因小改款而暫時停產(chǎn)的Model 3銷量下滑以及特斯拉銷量負(fù)增長所致。松下今年或?qū)⑼瞥隽私?jīng)過改進(jìn)的特斯拉2170和4680電池，有望在未來使得電池使用量快速恢復(fù)。

　　相較之下，今年1-10月全球動力電池排名前十的電池廠商中，6家中國動力電池廠商的裝車量同比增速均為兩位數(shù)，6家中國動力電池廠商的總體市場份額已高達(dá)65.5%，占據(jù)全球動力電池市場的半壁江山。其中，寧德時代(CATL)市占率達(dá)36.8%，依然是全球最大的電動汽車電池供應(yīng)商;打入特斯拉供應(yīng)鏈的比亞迪(BYD)則以16.8%的市場份額排名第二。