“格力收購銀龍不是為了什么再增長1000億的目標，而是為了銀龍掌握的核心技術。” 格力電器董事長董明珠如是說。8月23日，格力電器召開關于發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易媒體說明會。

“格力之前做光伏空調，但光伏空調與儲能設備箱結合，作用才能發揮到最大，” 董明珠稱，而珠海銀隆掌握儲能這一核心技術。此前，格力電器在市場上推出了大型光伏直驅變頻離心機和光伏直驅變頻多聯機，并提供配套的太陽能發電產品及相關項目技術和管理解決方案。

她表示，特斯拉剛剛推出時自己就買了一輛，當時并不是為了造車，而是因為關乎格力未來的發展，格力的發展需要研究儲能設備。這可以看做格力收購珠海銀隆的重要原因。

8月18日晚，格力電器發布公告稱，擬作價130億元收購珠海銀隆100%股權。收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。同時，格力電器還增發100億元人民幣進行配套融資。今年3月份，格力電器因為此次資產購買事項進行停牌至今。

珠海銀隆官網顯示，這家公司自2009年進行產業化投資，要打造的是以鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。

資料顯示，截止2015年底，珠海銀隆在廣東珠海、河北武安及石家莊建有三個生產基地，具備年產能為：純電動客車3.3萬輛，運動型多功能電動車10萬輛，電池6.2億安時，鈦酸鋰電池原材料5000噸，儲能800MW的生產能力。根據其官方數據，2015年其新能源汽車銷售訂單為7000輛，產值總金額為百億元。其中，完成生產純電動客車3189輛，累計增長2228%，市場份額為3.6%。

董明珠認為，雙方的協同效應存在于，格力和銀隆將在電機技術、生產制造技術、新能源管理控制技術和儲能技術等方面的技術協同，可以降低格力的管理成本，提高珠海銀隆的競爭力。

根據董明珠介紹，珠海銀隆今年7-8兩個月的訂單已經達過去訂單的總和，超過30個億，市場認可度越來越高；通過珠海銀隆技術，格力的手機電池可能實現很快充滿電。通過風電等發電和電能儲備技術，改變環境，使用戶的電費節約20%-30%。

珠海銀隆董事長魏銀倉則表示，珠海銀隆目前主要精力集中在公交車領域，發展到一定規模之后再進入家用車領域，而格力電器則為珠海銀隆進入家用車領域提供了各方面的保障。

對于是否會派高管入駐珠海銀隆，董明珠稱，并不是簡單的派團隊的問題，需要做到的是珠海銀隆的文化融入到格力的文化中，格力在品控和流程方面管理體系經驗能夠被銀隆采用，將利潤最大化。

董明珠否認了“格力進入汽車領域是為了獲得高額補貼”的說法。她表示，“政府補貼不僅在汽車領域，家電早年也有過補貼。2008年金融危機時，政府補貼目的是擴大市場延續市場，但政府補貼企業并不是給企業利潤，不是投機取巧裝進你的口袋，而是讓利給消費者，讓市場來了解這樣一個新技術，推動新產業的崛起。”

針對外界對格力電器進入汽車領域的質疑，董明珠回應稱，格力的多元化是協同的，都離不開電，比如說空調、手機和電動汽車，而手機可能成為智能控制終端，甚至會為消費者免費。“格力進入汽車領域，并不是找一個新的增長點，”董明珠認為，格力電器看到的是前景和市場。