據《科技日報》報道，近日，國產最高等級6500V高鐵“中國芯”問世，由中國中車永濟電機公司獨立創造。這個“中國芯”的誕生意味著我國擁有了世界最高電壓等級IGBT模塊設計和制造技術，并達到商業化應用水平，此舉終結了中國高鐵“空心化”問題。標志著我國擁有了完全自主知識產權的世界最高電壓等級的IGBT模塊設計和制造技術，正在替代國外同類產品在我國地鐵和鐵路機車變流器中的“核芯”位置，提升中國裝備制造業“走出去的”競爭力。

這是一條振奮人心的消息，同時也是一個預料之中的消息。振奮人心當然是高鐵科技創新的又一個里程碑，而預料之中在于，中國高鐵自誕生之日起就以“科技創新”為核心競爭力，在科技創新且自主創新的大背景下，“中國芯”的問世實際上只是個時間上的問題。

中國高鐵目前已經成為中國制造業走出國門、走向世界的重要引領。無論在技術上，還是在科技實力以及服務上，都已經達到了世界先進水平。近日的一篇報道稱，雅萬鐵路讓中國高鐵行業實現了全產業鏈輸出，實現了中國高鐵“走出去”歷史性的突破。

一直以來，高鐵以創新科技為驅動，以不斷創新為永動，開創了中國制造業的一個又一個新的里程碑。中國制造業搭乘著中國高鐵，乘風破浪，實現了讓世人矚目的好成績。

中國制造業走出國門，走向世界，并為世界所認知和認可，需要一個突破口，更需要一個載體來呈現和帶動，中國高鐵無疑成功地成為了這個載體，它不辱使命，把中國制造業推向了全世界，中國制造業的尖端技術和領先水平獲得了世界的認可。

高鐵的科技創新趨勢，同樣也需要制造業提供技術上的支持和保障，兩者的結合可謂天衣無縫。目前，中國制造業和中國高鐵的搭配，實現了完美的結合和詮釋。隨著高鐵不斷創新和發展，并走向全世界，中國制造業的春天也將很快來臨。