隨著11月13日第九屆中國國際航空航天博覽會在珠海拉開帷幕，航空發動機再次成為大家關注的焦點。

　　有消息稱，投入至少千億元的航空發動機重大科技專項日前已上報國務院，并有望于近期出臺。據悉，該專項是迄今為止所有重大專項中投資規模最大的一個。

　　從1951年4月17日國家下發《關于航空工業建立的決定》起步，中國的航空工業經過60年的發展，已取得了舉世矚目的巨大成就。不過，與世界航空強國相比，航空發動機仍是我們的“軟肋”，根治飛機“心臟病”也早已成為業內人士的共同期盼。

　　然而，航空發動機之所以被譽為現代工業“皇冠上的明珠”，是因為它綜合體現了一個國家科技、工業、經濟和國防等各方面的實力。因此，要想制造出先進的中國航空發動機，考驗的不僅僅是技術本身。

　　例如，航空發動機制造的難點之一是現代技術和傳統技藝的集成。以裝配環節為例，裝配是產品制造的最后環節，產品的裝配質量在很大程度上決定了產品的最終質量。長期以來，我國對航空發動機裝配工作的重視程度不夠，也因此吃了不少虧。

　　因此，重大專項的出臺只能說是吹響了攻堅的號角，只有研發、設計、制造等相關產業鏈的水平都達到了相當的高度，中國的航空發動機夢想才有可能真正實現。