據報道，超豪華車制造商賓利和蘭博基尼或將延遲推出SUV車型，從而為母公司大眾汽車集團節約資金。

　　賓利和蘭博基尼SUV車型進度或推遲

　　大眾汽車集團旗下兩大超豪華品牌今年均推出SUV概念原型。英國賓利在3月日內瓦車展上亮相了賓利EXP 9-F SUV概念車，意大利蘭博基尼則于4月北京車展全球首次展示Urus概念車。

　　不過日前兩位知情人士披露，由于汽車銷量增速放緩，大眾汽車未來將著手減產，兩款豪華SUV投入批產和銷售的進度可能放慢;今年11月23日大眾監事會將召開會議，討論關于設備、工廠及新車開支議題，或將重新制定規劃，延遲上述新車投入市場的時間。

　　德國庫尼特銀行集團(Equinet AG)分析師蒂姆·舒爾特(Tim Schuldt)表示：“在經濟危機背景下，這樣的車輛進度被延遲乃是義務。延后發布這些豪華車并非天方夜譚，而是真正有利于削減開支。”

　　對于上述報道，賓利發言人克爾斯汀·薩馳(Kerstin Sachl)未確認將延遲其第一款SUV車型的進度，而是將繼續向大眾汽車集團管理層爭取批準，并且有望在今年年底獲得通過。

　　9月27日巴黎車展上，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)強調，即便大眾放棄支持Urus，蘭博基尼也將繼續開發這一車型。

　　大眾面臨增速放緩陰影

　　大眾汽車集團正在趕超通用汽車，成為銷量規模僅次于豐田的第二大車企，并且其計劃2018年全球銷量超過1千萬輛，成為全球最大車企。大眾業績表現相對較為堅挺，不過當前也面臨增速放緩的陰影。

　　由于歐洲車市不斷下滑，大眾汽車集團已經將2012年產銷量目標減去300,000輛，從970萬輛下調為940萬輛。上周大眾汽車關閉了位于德國埃姆登(Emden)的帕薩特轎車生產工廠，作為貫徹下調產量目標的一步。

　　德國《商業日報》上周五報道了相似的數據，并指出大眾今年在歐洲區域的產銷目標將削減140,000輛。而今年9月7日，《商業日報》最早披露稱，由于歐洲主權債務危機肆虐，車市表現持續下跌，因而負責銷售和營銷的執行董事克里斯蒂安·克林勒(Christian Klingler)被迫將970萬輛的目標削減300,000輛，降至940萬輛。但大眾對于在歐洲減產250,000輛的說法表示否認。

　　今年9月，大眾乘用車品牌全球銷量為492,500輛，2011年同期為472,100輛，同比增長4.3%。這是自今年1月(同比增長0.1%)以來大眾乘用車品牌最低的同比增幅。

　　前3個季度，大眾汽車集團在西歐地區銷量同比下降2.8%，不過好于該地區整體7.6%跌幅的水準。

　　9月26日，大眾汽車CFO漢斯·迪特·波特什(Hans Dieter Poetsch)在巴黎車展上表示，歐洲地區車市需求下跌，可能迫使大眾進一步采取成本節約措施。波特什稱：“在這樣的環境下，我們需要擁有規模足夠大的流動性資產。”對于可能撤銷的項目，其評論道：“取消不必要的項目非常正常。”