由中船重工712所和武漢地鐵集團開發的軌道交通用直流牽引供電系統，經過一年的成功運行試用，近日通過湖北省科技廳的鑒定，評審專家評價，這是我國首套具備完全自主知識產權的直流牽引供電系統，整體技術性能達到了國際同類產品先進水平。

地鐵是高密集載客交通工具，軌道交通直流牽引供電系統為列車提供直接動力和安全保護，減少甚至消除不必要的停電時間，同時在供電系統發生故障時，可以有選擇性地迅速切除和隔離故障，有效保證列車、設備和乘客的人身安全。國際上，只有少數國家掌握了其關鍵技術。因此，我國城軌交通直流供電系統市場長期處于國外壟斷的局面。隨著我國城市化進程的加快，許多城市加速發展城市軌道交通，國內有關部門對盡快突破國外技術壟斷、深化城市軌道交通國產化工作、提高重大裝備的國產化率呼聲日益高漲。

中船重工712所以其尖端的實驗設備和軍工科研的實力，在國內率先攻克了斷路器、直流綜合保護裝置和電動隔離開關三大核心技術。2009年開始，712所和武漢地鐵集團聯合開展“地鐵用直流牽引供電系統國產化”項目研制。該項目被喻為地鐵供電系統中最后一個未實現國產化的“堡壘”，當年就被列入湖北省研究與開發指導性計劃項目。712所利用軍工技術，結合武漢地鐵集團實際運行經驗，瞄準當今世界同類產品先進水平，完成了整套直流牽引供電系統的國產化研發工作。首套產品于2010年7月投入武漢輕軌1號線二期東吳大道站運行，經過全套型式試驗、地鐵現場短路試驗及一年來地鐵正線的運行考核。該產品能完全滿足地鐵供電系統需求，替代進口產品，提升我國地鐵電器產品裝備能力。