哈大鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)中京哈客運(yùn)專線的重要組成部分，是我國(guó)目前在最北端的嚴(yán)寒地區(qū)設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條高速鐵路。哈大高鐵全長(zhǎng)921千米，為雙線電氣化鐵路，共設(shè)有23個(gè)車站。它北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省大連市，線路縱貫東北三省，途經(jīng)三個(gè)省會(huì)城市和六個(gè)地級(jí)市及其所轄區(qū)縣。

　　哈大高鐵運(yùn)用了多項(xiàng)高新技術(shù)，其中較有代表性的有：

　　1.調(diào)度信號(hào)“飛毛腿”：哈大高鐵列車行車調(diào)度信息傳輸首次采用了無(wú)線傳輸?shù)姆绞健９蟾哞F調(diào)度信號(hào)從調(diào)度所發(fā)出后，5秒鐘內(nèi)司機(jī)就能獲悉。

　　2.攝像頭“千里眼”：哈大客運(yùn)專線兩側(cè)都安裝了攝像頭監(jiān)控系統(tǒng)，這些監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)視哈大客運(yùn)專線兩側(cè)的一舉一動(dòng)。監(jiān)控?cái)z像頭還可以同步轉(zhuǎn)向放縮畫(huà)面移動(dòng)，能夠精細(xì)地監(jiān)控到沿線行人的舉動(dòng)和沿途24座車站內(nèi)外的實(shí)時(shí)情況。

　　3.驅(qū)鳥(niǎo)裝置“無(wú)影手”：哈大客專首次在變電所以及接觸網(wǎng)上的桿柱上安裝了驅(qū)鳥(niǎo)裝置。這個(gè)驅(qū)鳥(niǎo)器是太陽(yáng)能光伏設(shè)備，通過(guò)白天吸收太陽(yáng)能、晚上釋放太陽(yáng)能來(lái)發(fā)光，防止鳥(niǎo)在接觸網(wǎng)打窩。