自去年尤其是去年下半年以來，中國的汽車市場發展明顯減速，這對于產業鏈條上游的汽車半導體市場將產生怎樣的影響?作為汽車半導體領域的全球大佬，意法半導體認為，在此境況下，汽車電子行業仍具有強勁的成長動力，因為單車的電子器件用量將大幅提升，而且汽車整體市場仍將持續增長。

　　近日，意法半導體汽車產品部副總裁兼大眾市場業務發展和管理總經理Giovanni Corrias接受《中國電子報》記者采訪時說：“隨著科技的發展及人們對汽車功能需求的增加，電子器件占汽車總成本的比例將持續走高， 1980年為5%、1990年為15%、2000年為22%、2010年為30%，到2020年，這一比例將升至50%。”

　　意法半導體在汽車半導體領域全球排名第二，其汽車半導體業務是意法半導體的核心戰略性業務，收入占比達18%，年復合增長率高達12%。

　　對于中國市場，Giovanni Corrias說：“意法半導體特別看重。” 在Giovanni Corrias看來，2013年，中國汽車市場雖然可能是單位數增長，但從長遠來看，一直到2019年，中國市場都將保持增長態勢。改善環境和安全性的需求也將是中國汽車半導體市場增長的主要動因。就汽車企業而言，中國汽車企業的市場份額增速很可能高于跨國企業。意法半導體積極與中國汽車企業開展深入合作，比如與一汽設立了汽車電子聯合實驗室，共同推進動力總成、底盤、安全系統、車身、汽車信息娛樂系統、新能源技術等的技術研發。“在中國市場，我們多元化拓展客戶群，不但和大客戶合作，也積極和中小企業客戶合作。”

　　Giovanni Corrias坦陳，在中國，汽車半導體廠商正直面復雜的市場環境，“中國目前有80多家整車廠商，汽車半導體廠商要面對整車企業未來重組兼并帶來的挑戰。”

　　在此境況下，意法半導體的對策是“除了深化技術研發，還要非常重視中國本土化戰略。” Giovanni Corrias所言的本土化戰略，除了增加中國本土員工和機構，還將重視產品的本土化。“比如針對剛剛中國市場啟動的北斗導航系統，意法半導體的多模TESEO2導航芯片就支持接收北斗信號，相關模組也已經有了。”