汽車行業(yè)作為一個自動化程度比較高的高科技行業(yè)，對產(chǎn)品的高精度檢測提出了越來越高的要求，很多先進(jìn)的自動化技術(shù)已經(jīng)成功的運(yùn)用到該行業(yè)各個生產(chǎn)流程中。日前，杭州灣的千億級汽車產(chǎn)業(yè)基地引入數(shù)百臺機(jī)器人，進(jìn)一步提高了產(chǎn)業(yè)的自動化程度，用工從一條線14人減少到5人。

　　“上海大眾寧波基地是大眾全球最先進(jìn)的工廠，吉利汽車杭州灣基地則是其在國內(nèi)最領(lǐng)先的工廠。”杭州灣新區(qū)經(jīng)發(fā)局負(fù)責(zé)人葉文濤表示，這兩大整車工廠驚人效率的背后，活躍著千余臺高端、智能、精密的機(jī)器人。“上海大眾占了半壁江山，有614臺之多。”

　　走進(jìn)吉利汽車杭州灣基地的生產(chǎn)車間，仿佛來到了一個機(jī)器人的世界。在焊裝生產(chǎn)線上，30臺ABB點(diǎn)焊機(jī)器人正揮舞著機(jī)械臂，“搖頭晃腦”卻又十分麻利地進(jìn)行著焊接。在總裝車間，玻璃涂膠機(jī)器人在擋風(fēng)玻璃上揮臂一圈，不到10秒鐘前擋風(fēng)玻璃就裝好了。此外，該基地的下部車身總成線、車身總成線由日本享榮夾具、ABB機(jī)器人、西門子安全控制系統(tǒng)集成，30臺機(jī)器人可完成夾具的切換與總成件的搬運(yùn)、涂膠、組裝和焊接。一名車間工作人員說：“采用機(jī)器人之后，僅焊接生產(chǎn)線一項(xiàng)，節(jié)拍就提高了40%，達(dá)到國際一流的水平。”

　　在為整車項(xiàng)目提供配套的零部件產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，同樣活躍著機(jī)器人的身影。韓國萬都是一家躋身世界500強(qiáng)的汽車零部件生產(chǎn)商，90%以上的高度自動化生產(chǎn)線為其創(chuàng)造了“300員工10億產(chǎn)值”的驚人效率。制動系統(tǒng)卡鉗新老生產(chǎn)線的對比顯示，增加機(jī)器人之后，用工從一條線14人減少到5人，速度從每個35秒提高到18秒。

　　“汽車制動系統(tǒng)關(guān)系到車乘人員生命安全，對精度的要求極高。”萬都制造工程師戴湖濱表示，機(jī)器人內(nèi)含有大量的防錯程序，它們的加入，意義不僅在于速度的提高，更在于品質(zhì)的保障。

　　新興汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)高度自動化的同時，新區(qū)其他制造業(yè)的“機(jī)器換人”和技術(shù)改造也如火如荼地進(jìn)行著。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來杭州灣新區(qū)新建工業(yè)項(xiàng)目設(shè)備投入41.2億元，利用自動化設(shè)備和機(jī)器人等先進(jìn)設(shè)備30.5億元，自動化率達(dá)到74%。杭州灣新區(qū)經(jīng)發(fā)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對于企業(yè)的自動化設(shè)備投入和技改投入，管委會將給予相應(yīng)的扶持和獎勵，目前相關(guān)的政策制定即將完成。