近日，將四萬億人民幣投向海外的中國版“馬歇爾計劃”吸引了全世界的目光，其核心戰略是通過商品輸出和基礎設施建設消化國內的過剩產能。中國版“馬歇爾計劃”對于產能過剩的各個行業是一個福音。

　　在經濟新常態背景下，中國經濟發展并入世界軌道已經成為新趨勢。而目前產能利用率在60%左右的電線電纜行業，產能過剩正處于生死攸關的時期。趁著中國版“馬歇爾計劃”的東風，加速海外市場布局成中國電線電纜企業消化過剩產能和擴大品牌國際影響力“一石二鳥”的戰略。

　　馬歇爾計劃是第二次世界大戰結束后美國對被戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助、協助重建的計劃，通過大量輸出過剩產能，美國經濟從谷底開始迅速回升。而中國版“馬歇爾計劃”的一大重頭戲是通過大規模基礎設施建設讓國內的過剩產能向海外轉移。

　　產能過剩已經成為當前中國經濟發展過程中一個系統性、結構性、深層次的問題，各行各業都難以規避這個“絆腳石”，電線電纜行業也不例外。

　　工業和信息化部裝備工業司重裝處處長張榮瀚提供的一組數據顯示，2012年我國電線電纜行業普通電線電纜生產裝備利用率普遍不足40%，中高壓電力電纜的產能利用率為60%。長期存在的產能過剩矛盾加劇了市場競爭，電纜企業處于水深火熱之中，尋找經濟新增長點成為他們共同的訴求。

　　中國版“馬歇爾計劃”無論在政府層面還是在學術層面，都得到了支持。“中國經濟有四方面新增長點，企業轉型是其中之一。”海通證券首席經濟學家李迅雷在11月3日由國務院總理李克強主持召開的經濟形勢座談會上表示，如果原來的企業主要是內銷，現在可以加大出口，出口如果能夠擴大，有利于消化其過剩產能。

　　事實上，國內多個知名電纜企業一直沒有停止追趕世界的步伐。

　　作為中國電線電纜行業的領跑者，遠東控股集團董事局主席蔣錫培接受記者采訪時表示，現在各行各業都會遵循市場和經濟規律，目前中國經濟到了這個規模的時候確實更要國際化，某種程度上需要轉移或轉化。

　　“中國企業發展到一定階段，走出去是必然的。不走出去就會遇到‘天花板’，走出去就會海闊天空;不把目光定位于全球，發展就會受限，只有積極參與國際市場競爭，才能贏得國際化的主動權。”江蘇亨通集團有限公司董事局主席崔根良一直堅信，做強亨通，沒有國際化肯定做不成。

　　產能過剩已經成為當前中國電線電纜行業發展道路上亟需解決的問題，但這是一個長期過程，“持久戰”已不可避免。中國電線電纜企業要苦練“內功”，提質升級，搭著中國經濟“走出去”的順風車，加速全球化布局，擴大品牌影響力。