一個月前，在參觀完德國博世蘇州工廠工業(yè)4.0生產(chǎn)車間舉行的座談會上，中德學(xué)院機械工程系主任沈斌表示，德國提出了工業(yè)4.0，中國提出了“中國制造2025”，但德國的工業(yè)4.0在標(biāo)準(zhǔn)方面領(lǐng)先中國?！暗聡俗鍪裁词虑槎紡娬{(diào)標(biāo)準(zhǔn)，工業(yè)4.0是一個先進的、復(fù)雜的新生事物，沒有標(biāo)準(zhǔn)肯定做不好，所以德國將標(biāo)準(zhǔn)放在發(fā)展的第一位。”

短短20天后，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會聯(lián)合發(fā)布了《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2015年版）》，提出加快推進智能制造標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失 智能制造難行

在智能制造體系中，物聯(lián)網(wǎng)占據(jù)著重要地位。在物聯(lián)網(wǎng)起步初期，野村綜研（上海）咨詢有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾明確表示：“中國物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要與其他國家合作，如物流標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與全球公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)相匹配，即在堅持民族標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，積極與外界互通。”

業(yè)內(nèi)人士表示，在我國由于缺乏行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，企業(yè)在跨系統(tǒng)、跨平臺集成應(yīng)用時往往需要先解決許多復(fù)雜的標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)難題，有的甚至需要推倒重來。例如，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致設(shè)備不能兼容；企業(yè)內(nèi)部一些信息系統(tǒng)也因缺失統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致集成困難。而智能制造的快速發(fā)展使工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不一致的問題更加凸顯。

工業(yè)和信息化部賽迪智庫兩化融合走勢判斷課題組認(rèn)為，我國智能制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系尚不完善，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是我國尚沒有建立完整的智能制造頂層參考框架，智能制造框架逐層邏輯遞進關(guān)系尚不清晰。二是與智能制造相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)、智能裝備及機器人、大數(shù)據(jù)、云計算、軟件等關(guān)鍵技術(shù)具體發(fā)展路徑不夠清晰，對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚未統(tǒng)一，造成不同廠商產(chǎn)品間兼容性較差，集成難度高。

2014年12月，工業(yè)和信息化部成立了智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作組，著手構(gòu)建智能制造綜合標(biāo)準(zhǔn)體系。

實施兩步走戰(zhàn)略

加強開放合作“《建設(shè)指南》制訂的初衷是為了解決智能制造標(biāo)準(zhǔn)缺失、滯后以及交叉重復(fù)等問題，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在推進智能制造發(fā)展中的基礎(chǔ)性和引導(dǎo)性作用，指導(dǎo)當(dāng)前和未來一段時間內(nèi)的智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作?！睒I(yè)內(nèi)人士指出。

據(jù)了解，《建設(shè)指南》提出的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系框架包括基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)、安全、管理、檢測評價、可靠性5類，關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)、工業(yè)軟件和大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)5類，此外，還包括不同行業(yè)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。

《建設(shè)指南》的目標(biāo)是在5年內(nèi)建成并逐步完善智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，具體步驟是到2017年，初步建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，制定60項以上智能制造重點標(biāo)準(zhǔn)；到2020年，建立起較為完善的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系，制修訂500項以上智能制造標(biāo)準(zhǔn)，基本實現(xiàn)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋。

同時，《建設(shè)指南》提出優(yōu)先在新一代信息技術(shù)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車等十大重點領(lǐng)域率先實現(xiàn)突破，并逐步覆蓋智能制造全應(yīng)用領(lǐng)域。

此外，《建設(shè)指南》還明確提出“立足國情，開放合作”，加強與先進制造國家和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的交流溝通，適時將我國自主知識產(chǎn)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)上升為國際標(biāo)準(zhǔn)，同時，將適合我國制造業(yè)發(fā)展需求的國際標(biāo)準(zhǔn)適時轉(zhuǎn)化為國家標(biāo)準(zhǔn)，建立兼容性好、開放性強的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。

對此，賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全表示，我國推行智能制造的關(guān)鍵點之一，就是要擁有自主的智能制造支撐手段，制定國家標(biāo)準(zhǔn)參與國際標(biāo)準(zhǔn)的制定都要建立在這一基礎(chǔ)上，所以具有自主的智能制造標(biāo)準(zhǔn)格外重要。與此同時，還應(yīng)加強與先進國家的交流合作，以共同制定國際標(biāo)準(zhǔn)，推動我國智能制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步掌握國際話語權(quán)。

左世全認(rèn)為，我國在信息通信領(lǐng)域具有較強的國際競爭力，華為、中興等所提供的信息通信設(shè)備或服務(wù)，可以在智能制造發(fā)展過程中率先制定標(biāo)準(zhǔn)，并有望成為國際標(biāo)準(zhǔn)。同時，我國在流程制造領(lǐng)域如鋼鐵、石化及電力等行業(yè)的智能制造系統(tǒng)解決方案也具有較強的國際競爭優(yōu)勢，可以通過行業(yè)內(nèi)加強協(xié)同形成自主的話語權(quán)。