近日，由中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組量身定做的750A/6500V高性能IGBT(絕緣柵雙極晶體管)模塊，已完成測(cè)試驗(yàn)證與全部地面試驗(yàn)，不日將替代國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，裝備到中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組上。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組時(shí)速350公里。此次750A/6500V高性能IGBT模塊測(cè)試驗(yàn)證的完成，意味著不久后，按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造的動(dòng)車(chē)組上，將裝上具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“中國(guó)芯”。

據(jù)悉，現(xiàn)代機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備要實(shí)現(xiàn)高速和重載，關(guān)鍵是要有一個(gè)強(qiáng)大的“心臟”——牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)，而該系統(tǒng)關(guān)鍵部件牽引變流器要實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)功率等級(jí)提高和靈活操控，就離不開(kāi)IGBT。

IGBT是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷追Q(chēng)電力電子裝置的“CPU”，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車(chē)與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣，其技術(shù)和市場(chǎng)一直被國(guó)外壟斷。目前，在中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組上應(yīng)用的IGBT模塊仍是從國(guó)外進(jìn)口。

時(shí)代電氣自2008年收購(gòu)英國(guó)DYNEX半導(dǎo)體公司后，通過(guò)并購(gòu)——整合——再創(chuàng)新，全面掌握了IGBT核心技術(shù)，并構(gòu)建了一個(gè)可持續(xù)創(chuàng)新的IGBT設(shè)計(jì)、工藝、制造體系，建成國(guó)內(nèi)首條同時(shí)也是世界第二條8英寸IGBT芯片生產(chǎn)線，打造完全自主的“芯片——模塊——系統(tǒng)應(yīng)用”完整產(chǎn)業(yè)鏈。