有關無人駕駛車輛和人形機器人屢登各新聞報導，相比之下工業機器人卻顯得有些失落。但工業機器人行業在多家企業的合作種被“炒熱”起來。

通過與Codian Robotics合作，三菱電機的MELFA系列緊湊型SCARA和關節機械臂機器人在加入Codian Robotics的新delta型機器人后得以擴展。這些delta機器人為輕型拾取和放置任務和使用伺服控制或集成到三菱電機的自動化環境的自動化操作而設計。

Codian Robotics的delta機器人使用碳纖維、鈦、陽極電鍍鋁、316不銹鋼和塑料等材料制成，重量很輕，在包裝和制藥業行業中易于使用。三菱電機指出，這些delta機器人最適合用于三軸型上部裝載包裝應用和推入配合裝配操作。由衛生批準材料制成的防水型模型可用于食品飲料、日化和醫藥應用等沖洗環境。

其他的工業機器人合作新聞還有，日本安川電氣攜手Clearpath將配備了機械手末端工具、視覺系統的Motoman MH12機器人的各種功能與Clearpath的Otto 1500自駕車輛結合起來。這些產品的結合為工廠環境下的移動設備操作和材料搬運而設計。

NH12機器人的有效負載為12千克，具有用于機械手末端工具電纜管理的空心手腕結構，垂直活動距離為1.44米。據說，該設計的速度更快、活動距離更長、有效負載比目前競爭對手的移動機械手產品的更高。

Otto 1500由工業級組件制成，有效負載為3300磅。

安川電氣和Clearpath產品的結合將提供自然要素導航，所以不需要在操作環境下加入基準點或反射鏡。該系統可進行重組，以適應變化的操作參數選擇和/或變化的工廠基礎設施。安川電氣將在6月21-24日在德國慕尼黑舉辦的Automatica 2016上展出這一新品。

安川電氣Motoman新產品開發事業部領導人Roger Christian表示：“這個自動化模塊解決方案為用戶提供一個在固定機器人站點中安排工作的選擇?！?/p>

此外，ABB宣布了與芬蘭華爾梅特汽車公司簽訂協議。據說，這是芬蘭史上簽訂的最大的工業機器人訂單協議。華爾梅特汽車公司訂購的250個機器人將用于華爾梅特在芬蘭新考蓬基的工廠生產新的梅賽德斯GLC SUV。生產工作將于2017年初開始。

華爾梅特汽車公司的SUV新生產線是個新項目，由主生產線和子裝配車間組成。加上訂購的ABB IRB 6700和IRB 8700機器人，華爾梅特的機器人總是超過了500臺。公司表示，訂購這些機器人是為了促進公司的靈活性制造，通過提高生產力和縮短前置時間來增加產出量。（文/Moon譯）