近日，記者獲悉，國際芯片巨頭高通正與大唐電信籌備成立合資公司，而且無人機公司大疆也參與其中談判。吸引三方合作的，是大唐電信旗下芯片公司聯芯科技的無人機芯片業務，目前最大的兩家無人機公司大疆、零度，均采用了聯芯科技的芯片方案。多位知情人士告知記者：“已經明確三方在談判，但目前無法預測結果如何。”

自2014年我國政府出臺《集成電路產業推進綱要》以來，國際芯片巨頭陸續加強與國企的合作。高通此前已經與中國集成電路制造龍頭企業中芯國際合作，為后者提升了28nm工藝，并將最暢銷的高通410芯片代工業務授權給中芯國際。2016年1月，高通又與貴州省成立合資公司，授權后者設計、開發針對中國市場的服務器芯片。

大唐電信是國內領先的半導體集團，旗下聯芯科技是手機芯片設計公司，憑借TD-SCDMA、TD-LTE技術積累，在3G時代成為國內主要手機芯片供應商之一。2014年，大唐電信曾注資25億元成立大唐半導體設計有限公司，整合旗下多方芯片業務。2015年，大唐電信曾與美國芯片公司Marvell談判收購后者手機芯片業務，并計劃將該芯片業務整合到聯芯科技旗下，但知情人士透露，本次收購最終因為大唐電信的內部復雜因素而功敗垂成。而Marvell也因為遲遲無人接盤，最終裁撤了手機芯片業務。

相比之下，與大唐電信同期布局的紫光集團、中國電子，則通過陸續的收購、整合，迅速崛起壯大。錯失收購Marvell機會的大唐電信逐漸被甩在了后面。2014年底，大唐電信與小米合作，聯芯科技將核心技術SDR 1860以1.03億元的價格授權給小米手機旗下公司。聯芯科技因此獲得大量紅米2A訂單，但也因為與小米的綁定，與其他手機廠商漸行漸遠。

不過，無人機市場的迅速崛起，讓聯芯科技柳暗花明。業內人士介紹，由于聯芯科技SDR芯片平臺采用了軟件無線電方案，允許無人機廠商自定義和修改無線電頻段，并獲得比主流的2.4G WiFi更遠的傳輸距離，很好地解決了航拍無人機的圖傳問題。也正是因此，大疆、零度均采用了聯芯科技的SDR方案。

除此之外，隨著消費級無人機的標準化不斷成熟，未來無人機消費級無人機的差異化會越來越小，不同企業之間無人機的差異主要來自于平臺芯片。

此外，之前的無人機的主要構成是依靠人工操作的無線電飛行控制系統（俗稱飛控），但未來無人機的主要構成要靠機器自身智能飛行的視覺部分和智能運算部分，一個能夠更好地支撐智能化的芯片平臺，也就成為了無人機行業發展的關鍵。這也意味著，投資了芯片平臺，就相當于投資了無人機市場的未來。

根據國際知名分析機構IDC預測，航拍無人機市場的出貨總量，在接下來的4年將獲得高速增長。預計2016年無人機出貨量達39萬臺，在2019年之前，航拍無人機的出貨量或許會以68%的年均復合增長率發展，直到2019年達到300萬臺。目前，大疆繼續領跑無人機市場，市場份額約68%。

目前，高通已經推出無人機設計平臺“Snapdragon Flight”，并在2016年CES上展示，當時，零度推出了一款以高通平臺為基礎的無人機。值得一提的是，高通的平臺可以大幅降低無人機的設計門檻，并將無人機的價格降低到300美元左右。目前，由于手機市場區域飽和，且競爭激烈，高通在2016年Q1收入58億美元，下滑19%；利潤17億美元，下滑18%；MSM芯片出貨2.42億顆，下滑10%。高通急需在智能硬件領域拓展業務，以彌補手機業務的下滑。不過，目前聯芯科技在無人機市場上的份額仍然遙遙領先。

也正因如此，聯芯科技必然成為高通、大疆的焦點。不過，也有業內人士指出，“如果大疆投資了聯芯科技，那很可能其他的無人機廠商就不會再采用聯芯的芯片了，所以說，大疆、高通在這個合作里的關系很難衡量，可能是競爭關系。”

對于大唐電信而言，以聯芯科技手機業務為基礎整合資源的機遇已經成為過去時。無人機芯片，或許是聯芯科技前失馬蹄后的最佳翻身機會。

大唐電信內部人士稱“目前對此不方便討論”，而高通則回應記者稱“未聽聞此事”。