在日本長野縣輕井澤町召開的七國集團（G7）交通部長會議24日通過了聯合宣言，主要內容是為實現汽車自動駕駛技術盡快投入商用，將就制定國際安全標準展開協作。此外還寫道，為加快人工智能（AI）等高級技術的研發工作，G7各國“今后會互相合作，發揮領導作用”，除了對制造商加以指導外還將成立工作組以解決課題。

擔任主席的日本國土交通相石井啟一表示：“關于各地區容易不統一的規定框架，就朝著同一個方向努力獲得了理解。”若制定國際標準取得進展，車商就能在世界各國銷售同樣的汽車，有望憑借量產削減成本。

該宣言指出，自動駕駛投入商用會帶來防止交通事故、實現高效物流和減輕駕駛員負擔的效果。此外還強調老年人出行和人口稀少地區的居民交通便捷度也有望改善。

宣言稱，為了幫助車商盡快實現商用，會力爭制定體現國際協調的安全標準，并避免阻礙技術革新的過度管制。

新設的工作組將為在自動駕駛期間系統出現異常時實現人工駕駛的轉換，研究人與AI互換信息的步驟。宣言還確認，為避免AI遭網絡攻擊釀成汽車失控的危險局面，將提供協助完善聯合國機構正在研究的相關指導方針。

券商研報認為，智能網聯汽車將成為未來最具發展潛力的風口行業。智能網聯汽車到2020 年將初步實現商業化，行業未來將迎來5年至10年的投資機會。從各大車企與互聯網巨頭公布的計劃看，2020 年將成為無人駕駛車輛商業化元年，并從此進入爆發式增長，車聯網和輔助駕駛系統等相關產業有望率先受益。