由青島市高速公路管理處主持編寫的《青島市高速公路橋梁養(yǎng)護管理規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）通過了專家審定，昨日正式印發(fā)，將于12月1日起正式實施。該《規(guī)范》對橋梁養(yǎng)護管理工作提出了具體要求，它的實施將填補我市地方行業(yè)標準規(guī)范的空白，使得橋梁養(yǎng)護管理有了具體標準。昨日記者采訪獲悉，市高管處對其管養(yǎng)范圍內的3座特殊橋梁建立了健康監(jiān)測系統(tǒng)，可24小時對橋梁進行病害監(jiān)測“查體”，一旦大橋“生病”系統(tǒng)就可自動報警。

橋梁養(yǎng)護管理有具體標準

昨日上午，《青島市高速公路橋梁養(yǎng)護管理規(guī)范》發(fā)布會在青島東收費站召開。據悉，為加強高速公路橋梁養(yǎng)護標準化管理，市高管處率先提出了“公路橋梁養(yǎng)護標準化管理”理念，廣泛調查了全國各地市同類單位管理模式和管養(yǎng)方法，同時查閱了大量有關橋梁養(yǎng)護管理的現行制度規(guī)范，并根據實踐經驗進行了消化吸收，在市標準化研究院的幫助指導下，形成了該《規(guī)范》。《規(guī)范》從檢查管理（一般規(guī)定、日常巡查、經常檢查、定期檢查、特殊檢查）、養(yǎng)護工程管理（一般規(guī)定、日常保養(yǎng)、小修工程、大中修工程、搶修工程）、應急處置（基本要求、工作程序、預警啟動、信息報送要求、先期處置要求、應急響應結束、事件后處理）、考核管理（一般規(guī)定、考核方式、考核程序、考核實施）、檔案管理等9大項35小項對橋梁養(yǎng)護管理涉及到的各方面內容作了明確規(guī)定。

據了解，之前青島市沒有統(tǒng)一的橋梁養(yǎng)護管理工作的具體要求，該《規(guī)范》的實施填補了地方行業(yè)標準規(guī)范的空白，促進青島市橋梁養(yǎng)護管理工作規(guī)范化，對于提高青島市高速公路橋梁的養(yǎng)護管理水平具有重要意義。

大橋“生病”系統(tǒng)會報警

據悉，市高管處管轄的青銀高速（青島段）、流亭機場高速、前港灣2號疏港高速、沈海高速、青新高速五條高速公路，共有橋梁1300余座，在近期橋梁的定期監(jiān)測中一、二類橋所占比率為99.6%。近幾年來，市高管處高度重視高速公路養(yǎng)護管理，并將橋涵養(yǎng)護作為高速公路養(yǎng)護的重點之一，通過加大養(yǎng)護資金投入、增加橋梁檢測頻率、完善養(yǎng)護工作制度等多種方式強化橋梁養(yǎng)護管理。

昨日上午，記者跟車駛上青銀高速，經過丹山特大橋處停了下來，“我們在橋上安裝了傳感器，采用智能化方式遠程監(jiān)測橋梁安全運行情況。”市高管處相關人員指著斜拉桿上的一處傳感器介紹說，市高管處就在青銀高速丹山大橋及2座系桿拱橋建立了健康監(jiān)測系統(tǒng)，實時監(jiān)控及預警橋梁結構的安全性能及功能現狀。據悉，以前監(jiān)測橋梁主要以人工巡查為主，只能走在橋上用肉眼進行巡檢，觀察路面的坑洼、護欄的破損、伸縮縫是否變形、老化，而橋梁內部的問題都很難檢測到，也很難做到連續(xù)不間斷監(jiān)控。安裝了傳感器后，就可以通過遠程監(jiān)控，可實時采集數據，只要橋體出現沉降、傾斜和位移等，或者索力、應力等發(fā)生變化，傳感器都可第一時間感知。“系統(tǒng)會預設好預警值，哪怕是極其細微的變化，傳感器都可以識別，然后將數據傳回處理中心。”該人員表示，出現異常系統(tǒng)都會第一時間報警，可以最大限度防患于未然。