CHV無張力反饋收卷控制圖

系統(tǒng)有兩臺變頻器構(gòu)成，牽引拉伸級變頻器控制整個系統(tǒng)的運(yùn)行線速度，線速度可通過電位器調(diào)節(jié)，在保證拉絲質(zhì)量的情況下，可以任意調(diào)節(jié)拉絲的速度。同時將主驅(qū)動的運(yùn)行頻率通過模擬量（AO）輸出到收卷變頻器（AI），作為卷徑計(jì)算的線速度信號。系統(tǒng)的張力可通過電位器設(shè)定，收卷級變頻器采用轉(zhuǎn)矩控制，需要在收卷電動機(jī)的軸上安裝編碼器，編碼器接入CHV內(nèi)置的PG卡，作為電機(jī)轉(zhuǎn)速的采集輸入。

收卷電機(jī)內(nèi)置剎車裝置，在停機(jī)時，兩臺變頻器都設(shè)置為自由停車方式。整個拉絲系統(tǒng)開動時，兩臺變頻器同時起動，逐漸調(diào)節(jié)線速度給定，使系統(tǒng)加速，最終達(dá)到要求的生產(chǎn)線速度。

CHV張力控制專用模塊中，增加了轉(zhuǎn)動慣量補(bǔ)償，可以很好地解決張力控制系統(tǒng)在加、減速的過程中，因克服系統(tǒng)慣量而出現(xiàn)的張力不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

P0.00 0：無PG矢量控制

P0.01 1：端子指令通道

P0.03 1：模擬量AI1設(shè)定

P0.06 0：A源

P0.11 加速時間（以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）

P1.08 1：自由停車

P5.02 1：S1端子功能選擇：正轉(zhuǎn)運(yùn)行

P6.07 0：運(yùn)行頻率（從AO1輸出電壓信號0~10V，作為收卷的線速度給定）

P0.00 1：有PG矢量控制

P0.01 1：端子指令通道

P1.08 1：自由停車

P3.10 PG參數(shù)（編碼器線數(shù)，以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）

P5.02 1：S1端子功能選擇：正轉(zhuǎn)運(yùn)行

PF.00 1：無張力反饋轉(zhuǎn)矩控制

PF.01 0：收卷模式

PF.04 最大張力設(shè)置（以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）

PF.05 1：模擬量AI1作為張力設(shè)定

PF.11 機(jī)械傳動比（以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）

PF.12 最大卷曲直徑

PF.14 卷軸直徑

PF.18 0：線速度法計(jì)算卷徑

PF.22 最大線速度（以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）

PF.23 2：模擬量AI2作為線速度設(shè)定源

PF.33 系統(tǒng)慣量補(bǔ)償系數(shù)（以實(shí)際情況為依準(zhǔn)）