一． 前言：
　　 在電廠翻斗車供煤系統(tǒng)中，有運(yùn)煤車組達(dá)到幾十節(jié)車皮，由相應(yīng)的電動機(jī)及減速機(jī)拖動。在傳統(tǒng)的拖動系統(tǒng)中，采用電動機(jī)直接啟動，且無速度控制，制動停靠用剎車片來解決，這樣的系統(tǒng)比較陳舊，缺點(diǎn)較多。本文利用富士G11S系列恒轉(zhuǎn)矩變頻器，良好地解決了相關(guān)問題，使系統(tǒng)控制達(dá)到最佳。
　　
　　二． 系統(tǒng)要求：
　　原系統(tǒng)為兩臺110KW電機(jī)同軸共同拖動相關(guān)車組，起動為直接電機(jī)啟動，停止時(shí)人工手動跟蹤速度和距離點(diǎn)動剎車片。這種系統(tǒng)現(xiàn)在看來顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過許多項(xiàng)目，為電廠提供過各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國際貿(mào)易（上海）有限公司提供相關(guān)電氣改造方案，并用2臺富士132KWG11S變頻器實(shí)現(xiàn)相關(guān)改造。
　　
　　三． 方案實(shí)施：
　　由于該系統(tǒng)原已有PLC控制其它部分，有富余點(diǎn)，所以本系統(tǒng)充分利用現(xiàn)有資源，用最小的投資完成相應(yīng)功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個(gè)輸入點(diǎn)自由定義，并且有多步頻率控制和第二頻率設(shè)定功能，因此在系統(tǒng)改造時(shí)，其優(yōu)點(diǎn)就能充分體現(xiàn)出來，并且富士G11S系列變頻有強(qiáng)大的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動轉(zhuǎn)矩，在起動和停車時(shí)非常平穩(wěn)，到達(dá)距離控制也十分準(zhǔn)確。

　　本次改造共有兩條運(yùn)輸線，共計(jì)用了四臺富士電機(jī)生產(chǎn)的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強(qiáng)大的起制動特性變換中表現(xiàn)優(yōu)異，并且由于控制端子自由定義，控制方法靈活方便，得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國際貿(mào)易（上海）有限公司做為富士電機(jī)一級代理商，從方案論證、選型設(shè)計(jì)、供貨物流到售后指導(dǎo)一條龍服務(wù)，得到了用戶的高度評價(jià)。