富士G11S變頻器在電廠運煤拖車中的應用
一． 前言：
在電廠翻斗車供煤系統中，有運煤車組達到幾十節車皮，由相應的電動機及減速機拖動。在傳統的拖動系統中，采用電動機直接啟動，且無速度控制，制動?？坑脛x車片來解決，這樣的系統比較陳舊，缺點較多。本文利用富士G11S系列恒轉矩變頻器，良好地解決了相關問題，使系統控制達到最佳。
二． 系統要求：
原系統為兩臺110KW電機同軸共同拖動相關車組，起動為直接電機啟動，停止時人工手動跟蹤速度和距離點動剎車片。這種系統現在看來顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過許多項目，為電廠提供過各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國際貿易（上海）有限公司提供相關電氣改造方案，并用2臺富士132KWG11S變頻器實現相關改造。
三． 方案實施：
由于該系統原已有PLC控制其它部分，有富余點，所以本系統充分利用現有資源，用最小的投資完成相應功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個輸入點自由定義，并且有多步頻率控制和第二頻率設定功能，因此在系統改造時，其優點就能充分體現出來，并且富士G11S系列變頻有強大的驅動轉矩和制動轉矩，在起動和停車時非常平穩，到達距離控制也十分準確。
四． 結論：
本次改造共有兩條運輸線，共計用了四臺富士電機生產的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強大的起制動特性變換中表現優異，并且由于控制端子自由定義，控制方法靈活方便，得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國際貿易（上海）有限公司做為富士電機一級代理商，從方案論證、選型設計、供貨物流到售后指導一條龍服務，得到了用戶的高度評價。
電話:010-68486493 EMAIL:INFO-BJ@FUJITRADING.CN
在電廠翻斗車供煤系統中，有運煤車組達到幾十節車皮，由相應的電動機及減速機拖動。在傳統的拖動系統中，采用電動機直接啟動，且無速度控制，制動?？坑脛x車片來解決，這樣的系統比較陳舊，缺點較多。本文利用富士G11S系列恒轉矩變頻器，良好地解決了相關問題，使系統控制達到最佳。
二． 系統要求：
原系統為兩臺110KW電機同軸共同拖動相關車組，起動為直接電機啟動，停止時人工手動跟蹤速度和距離點動剎車片。這種系統現在看來顯然比較落后。北京德耐施公司曾為該電廠做過許多項目，為電廠提供過各家品牌變頻器和PLC。此次由波力國際貿易（上海）有限公司提供相關電氣改造方案，并用2臺富士132KWG11S變頻器實現相關改造。
三． 方案實施：
由于該系統原已有PLC控制其它部分，有富余點，所以本系統充分利用現有資源，用最小的投資完成相應功能。由于富士變頻G11S系列有X1…X8個輸入點自由定義，并且有多步頻率控制和第二頻率設定功能，因此在系統改造時，其優點就能充分體現出來，并且富士G11S系列變頻有強大的驅動轉矩和制動轉矩，在起動和停車時非常平穩，到達距離控制也十分準確。
四． 結論：
本次改造共有兩條運輸線，共計用了四臺富士電機生產的FRN132KWG11S-4CX。富士變頻器在強大的起制動特性變換中表現優異，并且由于控制端子自由定義，控制方法靈活方便，得到了電廠方面的肯定。本次改造波力國際貿易（上海）有限公司做為富士電機一級代理商，從方案論證、選型設計、供貨物流到售后指導一條龍服務，得到了用戶的高度評價。
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