汽車供應商制造的傳輸控制模塊(TCM)是車輛性能的關鍵，因此需要對其進行全面檢測以驗證從裝配線上下來的每個裝置的機械完整性。供應商并不滿意于人工檢測，因為這種檢測絕不可能完全準確。供應商的原則是一個劣質工件都不能遺漏。供應商還想要能夠提供文檔證明，在將來出現問題時能夠用以證明各工件最初均已通過驗證。

　　該汽車供應商與Universal Instruments合作開發出了一種自動化解決方案，能夠以最低成本提供100%的質量保障。該客戶已決定使用激光標記系統在單個組件水平上進行追蹤。Universal在此應用中面臨的難題是讀取底盤上的一維代碼、產品上的二維數據矩陣代碼和文本，以及檢測產品上的電源和信號端口，以保證產品的機械完整性。這些操作均需在非常短的時間和有限的空間范圍內完成。

　　Universal Instruments產品管理與解決方案集成主管FrancoisCaudrillier表示：“該應用所涉及的高難度視覺任務范圍極廣。”要找到三種不同的視覺系統來解決這三種極其困難的挑戰已不再是什么難題。但使用三種不同的系統會極大地提高復雜性和解決方案成本。還有一個問題就是三個傳統視覺系統很可能根本無法安裝于單個裝置的狹窄范圍內。康耐視In-Sight?5100C(該照片展示的是一種較早但類似的檢測站，其中使用的視覺系統是較早型號的康耐視視覺系統)提供了解決這些難題的辦法。這種系統能夠讀取二維數據矩陣代碼并能執行光學字符識別以及尺寸檢測。使用單個視覺系統滿足所有應用需求的能力能夠節省時間和資金，因為我們在整個項目中只需單個設置環境和單個界面就能開展工作。

　　Caudrillier表示：“康耐視在此應用中為我們提供了很大的幫助。我們將產品樣本發送給他們，然后他們根據該應用制定透鏡成像和照明解決方案。這種幫助使得我們的工程師們能夠將精力集中于該項目其他方面的工作。”Universal Instruments開發的解決方案利用1500mm寬的Polaris Junior裝配單元。Polaris Junior單元特有一個由導向螺絲驅動和重復定位精度為0.0004英寸的Galil運動控制卡控制的3軸托臺。一臺Omron可編程邏輯控制器(PLC)定義了檢測操作的位置和序列。

　　與人工檢測相比，新型檢測系統在準確率方面有了持續性的改善。每家汽車供應商都明白，向客戶交付的產品中即使只有一個不合格工件都是一件危險的事情，此外也知道人工檢測始終存在出錯的風險。這家汽車供應商采取措，施確保每個組件都能得到100%的自動化檢測，幾乎完全消除了出錯的可能性。此外，采用機器視覺可以消除人工檢測之需求，從而極大地節省了成本。該供應商計劃將來擴大機器視覺的應用范圍，確保能夠繼續滿足并超過客戶的期望。