因國際經濟放緩，中國出口增速開始降低，甚至已經出現負值。我國制造業由此進入下滑通道，這導致機電產品進口額連續多月降溫。

　　據海關統計，9月和10月我國機電產品的進口額曾保持在513.2億美元和462.8億美元，但在11月，我國機電產品進口額為379.72億美元，環比下挫近18%。高新產品9到11月的進口額也逐月下跌，分別為335.3億美元、296.9億美元和236.53億美元。

　　造船企業江蘇熔盛重工有限公司副總裁陳文軍告訴《第一財經日報》，現在從造船行業來看，進口設備的需求還在持續，但金額降低肯定是趨勢，“比如，我們從海外如歐洲等地訂購的船上使用設備導航系統、發電機以及控制系統等等，都依然還在進行，數量變化也不會太大。但受到這一輪經濟滑坡影響，估計進口總額會有下降。 ”

　　船舶產品很多都靠進口，而且現在國內企業是在制造2年前的船舶訂單，所以進口受影響還不算特別明顯。但由于我國造船企業的接單量已有明顯下滑趨勢，所以未來的船用機械設備進口量很可能銳減。

　　機器人制造商庫卡自動化設備(上海)有限公司的一位銷售經理昨晚在電話中也慨嘆市場的衰退。他告訴記者，他們公司所進口和組裝的部分設備針對汽車廠商，所以今年9月份以來，汽車市場不好讓提供設備的企業感到了逼人的寒氣。

　　“大部分的中國汽車制造企業都取消或延遲了采購訂單，這是整個行業所面臨的問題。”他說，明年下半年是否會轉好還不清楚，“除了一些企業此前已投入了幾十億或者幾個億資金，必須上馬項目之外，其他很多公司都已降低了預算。”

　　美國德爾福公司下屬的一家企業本來計劃明年投資建廠，現在也將其計劃無限期延長。

　　海通證券宏觀經濟分析師劉鐵軍表示，國內進口機械設備金額和數量減少的問題，歸根結底也是海外環境的惡劣。

　　“中國作為一個出口大國，在海外需求降低之后，企業生產積極性必然會下降，而生產廠商對企業擴容的興趣也就趨減；國內進口的機械設備基本是為國內工廠做配套的，自然會再影響到他們對中國的進口數量和價格。”劉鐵軍分析認為。