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技術頻道

2009年SUV市場競爭預測

  今年的前幾個月,國內汽車市場在金融危機沖擊下出現了不少變數,新車逐漸向小型環保的趨勢發展,SUV市場尤其是都市型SUV,競爭日趨激烈,搏殺不斷升級。

  哈弗H3“掃蕩”SUV市場?

  長城汽車總裁王鳳英近日透露,長城將會著重強化旗下三大品牌,轎車、皮卡和SUV三大品類將有各自的命名,并建立專屬于自己的品牌概念。長城汽車2009年第一款全新SUV哈弗H3的推出,表明長城SUV正向小型化方向發展。

  哈弗H3搭載2.0L發動機,最低8萬多元,直接將都市SUV的價格區間從以往的十幾萬元拉到了9萬元以下,令許多競爭對手措手不及。長城汽車銷售公司的副總經理韓鐵強甚至放言,H3將成為長城哈弗清理中國SUV市場的“黃金戰車”。

  “H3的推出,有助于將那些只有SUV外衣,沒有SUV內涵、實質為轎車的濫竽充數者清除出局。”韓鐵強表示,H3的核心作用在于推動中國SUV的普及。

  作為長城汽車的一款戰略車型,H3外觀繼承了新哈弗動感、大氣的整體風格,在此基礎的又增添了幾分秀氣與精致,四輪碟剎、ABS加EBD系統、倒車雷達等配置凸顯了長城汽車“高質低價”的造車理念。

  記者了解,長城汽車目前正在研發一款新的高端豪華SUV,定名為哈弗H7,計劃在2012年初上市。

  CR-V不懼競爭

  作為國內城市SUV的先驅者,東風本田首先提出了跨界車的概念,C-RV兼顧家庭與商務的需求,將轎車舒適性與SUV的多功能性相結合,推動了國內SUV市場的升級。此后,眾多廠家也紛紛效仿,分別以不同形式推出了各自的跨界車型。

  不過,CR-V卻并沒有因為競爭對手的增多而放緩腳步,反而屢創佳績。2009年3月份,本田CR-V銷售8479輛,4月份銷量突破8500輛。2008年,牧馬人、逍客等幾款新型SUV的上市,反而促進了CR-V的銷量,整個SUV市場逆勢上揚。

  不懼競爭的氣度緣于CR-V的底氣,即較高的性價比。記者在北京市場了解到,現在CR-V提車依舊需要加價3000元,只比前段時間眾多SUV車型扎堆上市時少了1000元。

  SUV戰場硝煙彌漫

  哈弗H3揚言清理中國SUV市場、東風本田CR-V逆勢提價,原因就在于SUV車型的熱銷。目前,國內市場SUV的需求仍很旺盛,這也推動了SUV競爭的升級。

  一季度,東風本田CR-V銷量達23206輛,同比增長37%;長城哈弗則穩居自主品牌SUV銷量冠軍的位置。隨著都市型SUV的不斷推出,國內SUV市場將更加火爆。

  就像一些業內專家預計的那樣,在2008年國產SUV銷售44.77萬輛、同比增長25.28%基礎上,今年SUV車型仍將有望保持20%左右增幅,超過乘用車平均增長水平。

  市場熱銷讓更多的SUV車型進入中國市場。

  4月份的上海車展上,展出的SUV車型有近80款之多,其中不乏與CR-V形成直接競爭的車型,包括進口的斯巴魯森林人、JEEP指南者,合資的一汽豐田RAV4、東風日產奇駿以及自主品牌比亞迪S6、海馬S3等。

  這表明這一細分市場競爭雖然激烈,但仍有拓展空間。在城市SUV車型中,盡管有起亞獅跑、道奇酷博等車型參與競爭,但仍很難與北京現代途勝、奇瑞瑞虎、東風本田CR-V等先進入市場的優勢車型相抗衡。不過,這些市場后來者使得市場戰火紛飛、硝煙彌漫,SUV市場由少數幾家企業操控的時代已經過去。

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