雷諾在四輪操舵系統“ACTIVE DRIVE”上采用松下的位
法國雷諾在2008年在春季投放歐洲市場的“拉古娜GT（Laguna GT）”四輪操舵系統“ACTIVE DRIVE”上采用了松下電工制造的位置檢測傳感器。當四輪操舵系統致動器要改變輪胎的切角時，可以此傳感器獲知輪胎的切角。
松下電工的位置檢測傳感器是在位置固定的線圈的中心部分穿過一根金屬棒（核心）構成的。可通過改變核心位置，來改變線圈與核心重疊部分，從而改變線圈的阻抗。傳感器內部則以阻抗取代電壓。四輪操舵系統利用制動器來改變輪胎切角，達到規定的電壓時，即認為達到了假定的角度，從而控制制動器停止。
以前曾存在線圈的阻抗隨溫度變化而改變的問題，此次通過配合使用溫度傳感器，增加了溫度變化補償處理，提高了準確度。松下電工已在“人與車科技展2008”上展出了該傳感器。
松下電工的位置檢測傳感器是在位置固定的線圈的中心部分穿過一根金屬棒（核心）構成的。可通過改變核心位置，來改變線圈與核心重疊部分，從而改變線圈的阻抗。傳感器內部則以阻抗取代電壓。四輪操舵系統利用制動器來改變輪胎切角，達到規定的電壓時，即認為達到了假定的角度，從而控制制動器停止。
以前曾存在線圈的阻抗隨溫度變化而改變的問題，此次通過配合使用溫度傳感器，增加了溫度變化補償處理，提高了準確度。松下電工已在“人與車科技展2008”上展出了該傳感器。
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