14日，上海振華重工（集團）股份有限公司與唐山市曹妃甸港口有限公司于上海簽署集裝箱自動化碼頭項目合作框架協(xié)議，碼頭設(shè)備計劃于2011年在曹妃甸投用。這是國內(nèi)首個集裝箱自動化碼頭項目，標(biāo)志著中國港口將開啟節(jié)能環(huán)保型全自動化集裝箱碼頭的“大門”。

該合作項目包括2個自動化集裝箱泊位（配置普通岸橋6臺），9個堆區(qū)9臺軌道吊（配置水平分配線4條及相應(yīng)的水平運輸小車）。項目將分為兩期進行。第一期將按照“建一備一”的原則，先建設(shè)一個泊位，配置普通岸橋2臺，6個堆區(qū)配6臺軌道吊。

根據(jù)初步規(guī)劃，一期項目建成投產(chǎn)后的年吞吐量可以達到30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，單個泊位的設(shè)計最終能力可達到75萬標(biāo)準(zhǔn)箱，完全能滿足曹妃甸港近期和遠期的集裝箱裝卸需求。

該集裝箱自動化碼頭是全電動環(huán)保式立體裝卸系統(tǒng)，與傳統(tǒng)碼頭的最大區(qū)別是，碼頭前沿與堆場間運轉(zhuǎn)的方式采用全電驅(qū)動的立體裝卸模式，經(jīng)初步核算和對比，與傳統(tǒng)碼頭相比，自動化碼頭可節(jié)能25%以上，二氧化碳排放將減少16%以上。

同時，在相同的裝卸條件下，自動化碼頭的裝卸效率可提高至少20%，并且全自動化操作節(jié)省了大量人力，人工費用將大大降低。

上海振華重工（集團）股份有限公司總裁康學(xué)增說：“集裝箱自動化碼頭為集裝箱裝卸系統(tǒng)應(yīng)對‘低碳’挑戰(zhàn)開辟了新模式，不僅在國內(nèi)尚屬首例，其自動化水平和節(jié)能環(huán)保能力在國際上也名列前茅。”

據(jù)了解，該集裝箱自動化碼頭計劃于2011年投用，屆時，在素有“渤海明珠”美譽的曹妃甸將呈現(xiàn)國內(nèi)首座環(huán)保節(jié)能型的集裝箱自動化碼頭。