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技術頻道

赫思曼在南京玄武湖隧道網絡中的解決方案

一,項目概述

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隧道外景

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隧道內景

工程巨大,蔚為壯觀的南京玄武湖隧道于2003 年4 月29 日正式通車,整條隧道猶如一條巨龍橫貫玄武湖底。
玄武湖隧道工程是南京城市規劃“經五緯八”路網中的重要組成部分,是該市訖今為止市政工程建設史上工程規模最大、建設標準最高、項目投資最多、施工技術工藝最為復雜的現代化大型隧道工程。
經過充分的前期準備,玄武湖隧道工程于2001 年11 月正式動工。隧道東迄新莊立交二期,西起模范馬路,下穿玄武湖,古城墻、中央路、過蘆席營路口后在南京化工大學附近“浮出地面”,隧道全長約2.66 公里,其中陸地隧道約0.8 公里,湖底隧道長約1.66公里,隧道設計寬約32 米,雙向6 車道,隧道凈空高度4.5 米,設計車速60 公里/小時,整個隧道由隧道主體、隧道峒口連接段、管理中心、配電房、泵房、消防、通風、照明、裝飾及綠化等項目組成,工程概算為8.37 億元。
從南京市區的交通圖看,玄武湖隧道的建成將優化路網布局:隧道將連接緯三路、城西快速路和緯七路,大量由南京市區中西部駛向東部地區的車輛不必再繞道北京東路、龍蟠路,而是直接穿越湖底隧道,從而減輕了中央門、鼓樓、崗子村、新莊等節點的交通壓力。玄武湖隧道對于完善“經五緯八”城市主骨架路網,構筑快速內環,打通緯三路主干道,提高整個市區路網通行能力,以及改變環湖地區環境,加強區間聯系具有積極的意義,同時對于拉動南京經濟增長,改善旅游環境亦具有十分重要的意義。
玄武湖隧道是一項集交通隧道、水工結構、城市環境與美化、消防、通訊、監控、電力、給排水工程等多項目組成的復雜的系統工程。 設備監控的通訊平臺是采用赫思曼工業以太網的網絡方案,通過簡潔的布線構成冗余環網,采用的是赫思曼工業以太網交換機RS2系列。分布在遠端的PLC 主從站以及視頻設備、煙霧探測器、報警設備、執行器等通過網絡平臺傳輸通訊數據,在中央控制室可實時對設備和隧道內的情況進行監控。
赫思曼工業以太網還應用于其它很多公路、隧道的網絡項目中,有上海復興路隧道、上海大連路隧道、寧波長虹隧道、南京長江二橋橋體監控等。

二,網絡拓撲

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三,網絡設備選型
赫思曼RS2 網管產品系列。

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