如何高效可靠地獲得扭矩測(cè)量結(jié)果? 一家知名的測(cè)試臺(tái)制造商給出了新的概念: 替代通過力傳感器進(jìn)行回復(fù)力測(cè)量，安裝 T12 數(shù)字扭矩傳感器獲得更好的測(cè)量結(jié)果. 提高了水力發(fā)電的運(yùn)行效率.

　　能源使用效率 是一個(gè)熱門話題. 因此，準(zhǔn)確地評(píng)估應(yīng)用于發(fā)電設(shè)備元件的性能參數(shù)是非常重要的. 例如，用于水力發(fā)電的渦輪機(jī)需要進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試. 在這里，扭矩測(cè)量 扮演著重要角色.

　　在測(cè)試臺(tái)上運(yùn)行是獲得可靠數(shù)據(jù)的最佳途徑. 因此，這樣的測(cè)試臺(tái)一般都配備了垂直排列的間接扭矩測(cè)量設(shè)備, 相像加載裝置（功率）。

　　制動(dòng)效應(yīng)限制

　　這種加載裝置通過一個(gè)軸系連接到渦輪機(jī). 如果渦輪機(jī)通過水流來驅(qū)動(dòng)(反向運(yùn)行), 負(fù)載裝置對(duì)軸系施加一個(gè)制動(dòng)效應(yīng) 來產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)加速. 這樣，其將通過垂直軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，除非其沒有作用在通過力臂的力傳感器上. 這個(gè)支持力 (回復(fù)力) 通過一個(gè)力傳感器進(jìn)行測(cè)量; 測(cè)量值和力臂的乘積得出 reaction moment.

　　以上描述的系統(tǒng)將可以獲得非常好的結(jié)果; 但其有兩個(gè)重要限制:

　　由于受到摩擦矩的影響，扭矩的測(cè)量值是不準(zhǔn)確的

　　沒有辦法進(jìn)行動(dòng)態(tài)扭矩測(cè)量，因?yàn)樨?fù)載設(shè)備的質(zhì)量慣性矩會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)阻尼效應(yīng).

　　直接安裝扭矩傳感器

　　為消除以上限制，一家知名的水輪機(jī)測(cè)試臺(tái)制造商對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了更改，用扭矩傳感器替代力傳感器直接安裝在渦輪機(jī)和負(fù)載裝置之間的軸系中.

設(shè)計(jì)將不再需要力臂，力傳感器和負(fù)載設(shè)備的軸承, 但是，他們依然可以用于進(jìn)行比對(duì)測(cè)量.

　　HBM 測(cè)量方案: T12 數(shù)字扭矩傳感器

　　HBM 為高動(dòng)態(tài)水輪機(jī)測(cè)試臺(tái)提供了完備的方案. T12 數(shù)字扭矩傳感器 發(fā)揮了重要作用; 其直接安裝在加載裝置和渦輪機(jī)之間的傳動(dòng)系統(tǒng)中.

　　有多種原因促使客戶使用T12 - 包括精度，信號(hào)分度和高動(dòng)態(tài)等.

　　T12 是第一款具有高精度和高分度的扭矩傳感器 - 達(dá)到了應(yīng)變技術(shù)的物理極限 - 測(cè)量頻率范圍為 0 Hz 到 6,000 Hz.

　　特殊的 數(shù)模轉(zhuǎn)換方法 使模擬信號(hào)數(shù)字化沒有任何信息損失; 19-bit 分度使其無論信號(hào)振幅的大小都無需轉(zhuǎn)換測(cè)量范圍.

　　還有多種原因使 T12 成為水輪機(jī)測(cè)試臺(tái)的理想選擇，包括安全可靠的測(cè)量結(jié)果. 因此, T12 成為優(yōu)化渦輪機(jī)性能，改善能源生產(chǎn)效率的重要工具.