在甬高校———浙大寧波理工學(xué)院的研究團(tuán)隊研發(fā)了多種機(jī)器人，替代流水線上的工人，助力工業(yè)供給側(cè)改革。這是記者從昨天在甬召開的2016電氣電子工程師學(xué)會信息與自動化國際會議上獲悉的。

各類汽車的輪轂有2000余種，在流水線上傳輸過來，需要6名工人分成3班，輪流緊張工作，有的輪轂之間的厚度差異只有5毫米，往往需要工人拿儀器測量，再手工推送，十分累人且效率不高。

如今一臺售價30萬元的輪轂分揀機(jī)器人就能替代6名工人，24小時在流水線旁高效工作。品牌、花紋、款式與型號，視覺識別系統(tǒng)替代了工人的肉眼，讓機(jī)器人能快速分辨輪轂間的細(xì)微不同，然后根據(jù)編程設(shè)定，將輪轂分門別類地放到各自的特定通道上，進(jìn)入下一輪加工程序。一年時間節(jié)約下來的人力成本可抵銷購買機(jī)器人的成本投入。這樣的輪轂分揀機(jī)器人由浙大寧波理工學(xué)院信息與自動化研究團(tuán)隊研發(fā)成功，由象山賽恩斯公司生產(chǎn)投入市場。

位于秦皇島的全球最大輪轂生產(chǎn)企業(yè)———中信戴卡公司訂購了3臺輪轂分揀機(jī)器人；位于新昌的萬豐公司訂購了1臺。位于寧波的輪轂生產(chǎn)企業(yè)———六和輕公司在流水線旁安裝了一臺輪轂分揀機(jī)器人，能把流水線上七八十種輪轂分揀得清清爽爽。隨后該企業(yè)在昆山的分公司也發(fā)來了訂單，購買兩臺輪轂分揀機(jī)器人。

昨天記者從象山賽恩斯公司了解到輪轂分揀機(jī)器人投產(chǎn)短短一年里，已接到10多份訂單。

浙大寧波理工學(xué)院信息科學(xué)與工程學(xué)院副院長胡超昨天在接受采訪時說，除了輪轂分揀機(jī)器人，該團(tuán)隊近期還研發(fā)了焊縫機(jī)器人。